Больше сказать говорится, сотовых телефонов и вождению не смешивайте

Сан-Франциско - 1 июля, Калифорния станет крупнейшим государством запрета на неограниченное использование мобильного телефона водителями. Закон запрещает водителям в возрасте до 18 лет от разговора по телефону, и она требует пожилых водителей на использование громкой связи гарнитуры.
Аналогичного закона идет в силу в тот же день в штате Вашингтон. Законодательство уже прошли в Нью-Йорке, Вашингтоне и других местах, - и больше законов, находятся. Что Чатти водитель делать? США СЕГОДНЯ репортер Мишель Кесслер попросил страхования и водительских экспертов объяснить hodgepodge новых ограничений, и что они означают для авто-и душу-любовь американцев:
Вопрос: Есть ли на диске правовых Говоря о сотовый?
: Это зависит от того, где Вы находитесь. В США, говорится, - и некоторых городах - настроить мобильный телефон вождения законов. Они варьируются в широких пределах.
Айдахо позволяет использовать все сотовый. Washington, DC, запрещает ученика разрешения владельцев и водителей школьных автобусов из разговора по телефону на всех - и требует других водителей использовать гарнитуру или иной громкой устройства.
Законы также варьируются вне США. Германия и Австралия входят в число стран, которые ограничивают использование мобильного телефона в автомобилях.
Q: Просто, насколько опасным является движущей Говоря о сотовый?
: Опасность наличия “ущерба аварии” возрастает в четыре раза, если водитель это по телефону, говорит Энн McCartt, вице-президент со страховой институт дорожной безопасности, научно-исследовательская группа финансируется авто страховщиков.
Вопрос: Что заставляет говорить о сотовый более опасны, чем поговорить с пассажиром в автомобиле , Или слушая радио?
: Исследователи до сих пор расследования точного мозга функции мобильного телефона-чат водителей. Раннее данные свидетельствуют о том, проблема заключается в “когнитивного отвлечения внимания от разговора” McCartt говорит.
Водителя и пассажира которые возникают цепочки могут увидеть дорогу. Разговор, скорее всего, остановить если что-то неожиданное происходит.
Но если водитель имеет разговор на сотовый телефон, человек на другом конце линии не вижу пути - так что он или она ведет речь когда-нибудь опасным место. Это позволяет водителю полностью с уделением особого внимания, McCartt говорит.
Talk радио не вызывает же проблема, потому что он пассивный, говорит она. Водители просто слушать и не ожидается ответ. Это высвобождает больше энергии для мозга упором на дороге.
Вопрос: Является ли с помощью громкой гарнитура безопаснее?
: Удивительно, нет, говорит Джонатан Adkins, представитель дорожной безопасности управляющих ассоциации, Торговая группа представляющие государственные шоссе безопасности департаментов. Исследования показали, что водители с помощью гарнитуры столь же отвлекается, говорит он. Хотя громкой законы хороший звук на бумаге, “Мы считаем, что лучше для государства не проходят более законодательства”, говорит он. “Давайте сосредоточиться на научные исследования и данных. Нам нужны хорошие дороги безопасности, права, и мы не имеем о том, что еще”.
Вопрос: Что можно сказать о текстовых сообщений или набрав при вождении?
: Исследования по texting и набора номера все еще находится в начальной стадии. В общем, “это опасно” сделать что-либо отвлекает за рулем, Adkins говорит.
Вопрос: Являются ли сотовый вождения законы эффективной?
: Это зависит от закона. Handheld использовать сотовый среди водителей сократилось 50% в Вашингтоне, округ Колумбия, после необходимых драйверов для использования громкой связи устройств, институт страхования исследование говорит. Но аналогичные Нью-Йорке закон незначительное влияние. И использовать сотовый среди водителей-подростков в штате Северная Каролина пошел после его государственной запрещено, McCartt говорит.
“В законе должно быть исполнено, и исполнения должно быть опубликовано,” McCartt говорит.
Q: Каким образом будет путешественников выяснить, что сотовый закона в конкретном районе?
: Они, вероятно, не будет. Хотя новые законы, получить много информации, он, как правило, меняется с течением времени. И путешественники могут пропустить последние новости.
Калифорнии начал блиц средств массовой информации о его новом законе, например. Но она специально не спрашивает, проката, учреждений предупредить за пределами государственных арендаторов, говорит января Мендоса, представитель Калифорнийского Департамента транспортных средств.
Чтобы играть в это безопасно, пребывание покинуть телефон независимо от того, где Вы находитесь.
Q: Может ли кто-нибудь получить в беде для разговора по душу в состояние, что конкретно не запрещает его?
: Да. Большинство штатов безответственного вождения законы, позволяющие полиции тянуть за кого делаем все, что они считают опасным. Если ваш разговор вызывает вас на диске erratically, вы можете получить билет, сказал Мендоса.
Вопрос: Сколько являются штрафы?
: Она варьируется. В Калифорнии базы штрафа колеблется от $ 20 до $ 50, - и он может в три раза, если определенные меры наказания применяются. В Вашингтоне, штрафы начинаются с $ 124.
Другие ограничения могут применяться. Вашингтон, закон не разрешает полиции тянуть за водителей строго на сотовый нарушений.
Они должны быть дергают за другого правонарушения, но затем может быть удару средней сотовый нападение.
Q: Как вождения законы затрагивать душу промышленности?
: Они причиняют продаж гарнитур и других громкой систем пойти вверх. “Мы, безусловно, увидеть влияние в позитивном направлении”, говорит Ларри Rougas, вице-президентом Pioneer.
Электроники-мейкер строит громкой систем для автомобилей, что примерно составляет от $ 150 до более чем $ 1000. Продажи закрывается после Нью-Йорке прошел сотовый вождения ограничений, и компания ожидает аналогичного увеличения в Калифорнии. В ответ Pioneer расширяет свои продукты.
“, Поскольку все больше и больше государств, грядущих на борту, мы начинаем предлагать системы на высокую цену точка”, Rougas говорит.
Q: Есть более сотовый вождения законов ожидается, будет принят?
: Возможно. Гавайских островах и в Массачусетсе относятся к числу государств с учетом новых ограничений.